პანდემიის შენელების ფონზე, ათწლეულის წინა ინიციატივა მთავარ როლს თამაშობს ჩინეთის პარტნიორობაში სხვა ერებთან, რეგიონებთან.

2019 წელს ჩინეთსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიას შორის მიტანის სერვისების წამოწყების შემდეგ, Best Inc-მა Hangzhou-ში, ჟეჯიანგის პროვინციაში, განაცხადა, რომ ახორციელებდა მხოლოდ შეზღუდული რაოდენობის ონლაინ შეკვეთებს, რომლებიც განთავსებული იყო სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მომხმარებლების მიერ ჩინური ელექტრონული კომერციის პლატფორმების საშუალებით.

ბესტი იმედოვნებდა, რომ გააფართოვა თავისი ყოფნა Belt and Road Initiative-თან დაკავშირებულ ბაზრებზე.მაგრამ იმ დროს ისინი ახალი იყვნენ ბაზარზე და ჯერ კიდევ არ იყვნენ ფართოდ ცნობილი.

თუმცა, ყველაფერი მნიშვნელოვნად შეიცვალა.კომპანიამ, რომელიც აგრძელებს რეგიონში ინფრასტრუქტურის დამატებას, განაცხადა, რომ ბოლო წლებში მნიშვნელოვანი ზრდა განიცადა.

მზარდი მოთხოვნიდან გამომდინარე, ბესტი ახლა ყოველთვიურად აგზავნის კონტეინერების ათეულობით სტანდარტული ოცფუტის ეკვივალენტურ ერთეულს ჩინეთის პორტებიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებში.კომპანიამ განაცხადა, რომ მისმა ბიზნესმა ამ კატეგორიაში 2023 წლის პირველ კვარტალში 45 პროცენტიანი ზრდა განიცადა.

"BRI-ს ხელშესახებ გაფართოებამ და მისმა სხვადასხვა ფორმებმა დიდი წვლილი შეიტანა Best-ის გაყიდვების შესამჩნევ ზრდაში. აღსანიშნავია, რომ ჩვენმა საწყობებმა მალაიზიაში განიცადეს მნიშვნელოვანი ზრდა სატრანსპორტო მომსახურებაში დიდი და მძიმე ტრანსსასაზღვრო ტვირთებისთვის. ჩინეთი ბოლო თვეების განმავლობაში, ”- თქვა ჟუ ჯიაშუმ, Best Global-ის გენერალური მენეჯერის მოადგილემ, ჯგუფის საერთაშორისო ფილიალს.

Best-მა დღემდე დააარსა მომსახურების ფილიალები ქვეყნებსა და რეგიონებში, როგორიცაა იაპონია, ავსტრალია და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია და ააშენა ლოგისტიკური ქსელი ხუთ ქვეყანაში, მათ შორის ვიეტნამი და ტაილანდი აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში.